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行业新闻

汽车制动液的常见误区汇总

发布日期: 2018-10-17

  制动液是汽车最重要的油类,如果没有制动液,您的汽车就无法实现刹车,后果很严重的。在使用制动液时,大家总是会有一些误区,这些误区很有可能导致刹车油失效。在这里,回天新材从专业者的角度,为各位带来讲一下,汽车制动液的有哪些常见误区。

制动液

  1、制动液变色就换

  很多时候,我们会注意到刹车油变色了,这是不是意味着刹车油已经变质了呢?虽然发动机刹车油在高温条件下工作比较容易氧化变质,但随着刹车油质量的不断提高,特别是多级油的使用,刹车油变色不一定就是变质了。刹车油变色还有两个原因:添加新刹车油后,以前刹车油缸里面的杂质会汇集到刹车油中,不用多长时间,刹车油就会变色。

  2、不换就加新的

  长期不替换刹车油,刹车油的粘度就会下降,无法良好的对零件的外壁构成一层光滑的保护膜,所以刹车油的光滑性一旦下降了,那么直接就会导致零部件加重磨损。刹车油一旦无法起到光滑效果,那么就仅仅一般带有杂质的油脂,在零部件运转中光滑,光滑效果欠好,零部件冲突以后会发生热量,因为刹车油现已失效,所以刹车油会渐渐的被热能蒸发,时刻久了刹车油就会越来越少,然后发动机没有了刹车油的光滑,就会爆缸,所以长期不替换刹车油的结果是很可怕的。当你只往刹车油里兑新的刹车油而不把旧的抽走的话,刹车油在使用过程中因为污染氧化等原因功能会逐步下降,同时还会有一些耗费。只弥补不换只能弥补刹车油量上的缺乏,是无法弥补刹车油光滑功能的损失。

  3、加满为止

  刹车油量应略低于刹车油尺上的刻度,刹车油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量刹车油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧刹车油、冒蓝烟,以至油耗增加。

  在添加刹车油的时候,一定要保持略低于刹车油尺上的刻度为宜。另外还要掌握刹车油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以,最好选择专业的汽车养护中心,经过对车子的精心判断,选择适用的刹车油,并且在养护工艺上精心操作,防止故障隐患。

  认为发动机加刹车油宁多勿少,加少了容易烧轴承,加多点关系不大。其实刹车油加多了对发动机照样造成危害,斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力,又使其飞溅到缸壁上的刹车油增多,造成燃烧室积炭增加。所以刹车油加多了,会降低发动机功率,增加磨损,也会引起排放超标。

  4、制动液要稀释一下

  我们很难通过肉眼或者触摸来决定刹车油是不是该换了,不过在长期使用之后,刹车油会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质久了就会磨损引擎,缩短车子的寿命。

  我们要选择好的刹车油,能让车子更耐久,更有动力。我们选择汽车刹车油要注意以下四要素:

  (1)选择刹车油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的刹车油,也不能将较低级的刹车油使用在要求较高的发动机上。

  (2)应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、刹车油压力较普通刹车油小的现象,均系正常。

  (3)一些国产的名牌刹车油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。

  (4)如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的刹车油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的刹车油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。

  5、加各种添加剂

  自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护,反而容易与刹车油中的化学物质发生反应,导致刹车油的综合性能下降。就跟减肥一样,你得全身减才能瘦,单减一块儿只能是越减越肥。

  6、打开盖子往里倒

  添加刹车油确实很简单,首先找一个漏斗,然后一手扶着漏斗一手拿着刹车油灌进去就成事了。刹车油添加过多过少都会导致发动机运作不良,假如刹车油添加过多,就会添加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的刹车油量,也就是使进入燃烧室的刹车油量大大添加,使燃烧室内积碳增多,添加了活塞运动阻力,使发动机功率下降。因为刹车油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿数,严峻时或许会使三元催化器损坏。

  补加刹车油的时候,应尽量补加的刹车油与发动机中的刹车油的一致性,防止不同品牌和不同种类的刹车油混加,避免刹车油中不同种类的添加剂发作反响。

  回天新材带来的汽车制动液的常见误区,是在平时遇到比较多的情况。汽车制动液的添加和更换,一定要注意,别去触碰这些禁忌,一切要以安全为最高原则,如果您曾经走入了这些误区,请及时走出来。


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