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制动液不需要更换?这是在用生命开玩笑!

发布日期: 2018-07-24

在日常行驶中,汽车的制动性能是十分重要的,试想一下,一脚刹车踩下去车子没有反应,或者是原本刹车距离是够的,但突然出现了刹不住的情况,这样的惊险一幕相信大家都不想遇到吧!关于刹车性能的问题,很多人只知道刹车片过度磨损了,但也可能是制动液出现问题了哦!今天,回天新材就来研究一下这个经常被大家忽略的汽车液体——制动液

一、制动液是什么?

制动液,其实就是我们日常说的刹车油。在汽车的制动系统中,制动液是作为一个力传递的介质,因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。如果还是不了解,可以看回天新材的另一篇文章;《为什么说刹车油要定期更换?》里面将刹车油讲解的很清楚了。

二、制动液更换周期

跟机油、玻璃水这些易耗品相比,制动液的更换周期较长,一般是2年或者4万公里更换一次。之所以强调这一点,是因为在很多车主的眼中,制动液是不需要更换的,或者说他们认为刹车油的更换周期没有这么短。但是,回天新材在这里要提醒大家,长时间不换刹车油,万一出现刹车失灵的情况,后果是很危险的。所以,大家最好还是按照这个周期来更换吧。

三、制动液的种类

目前市面的制动液主要是合成型的,之前也存在醇型、矿物油型这两种类型,但是因为不符合现在的使用情况,已经被淘汰,所以这里也不多说了。重点来看一下合成型制动液

合成型制动液是目前使用最多的制动液,使用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。合成型制动液可分为3类:醇醚型、酯型和硅型。

醚型、酯型和硅型这三种类型,分别对应的是国际标准的DOT3、DOT4、DOT5。这三个标准是什么意思?其实就是制动液的不同级别啦,制动液级别越高,安全保障性越好。

四、制动液该如何正确添加?

一般的15万元以下车适宜选择符合DOT3标准的制动液15万以上的还是选择DOT4标准的制动液。其实,原本加DOT3制动液的车子,是可以加DOT4标准的,而且制动效果还有一定的提升。但是,原本加DOT4的中高档车,加入了DOT3的制动液以后,汽车在制动时会制动液气化,进而导致刹车出现问题。那么DOT5呢?对不起,这主要是用于军工和赛车运动方面,一般的家用轿车还真的用不上。所以,还是省点银子吧,合适就好,没有必要吃力不讨好。

五、制动液该如何选择?

1.选用制动液时,首先看清楚说明书或者标签的说明,看看有没有质量标准和质量指标,如果没有的话坚决拒绝使用。

2.醇型制动液的换油周期短,对温度的容忍度较窄。所以,在选择的时候需要注意。

3.合成型制动液型号很多,颜色各异,选用时必须注意其质量指标中的温度范围,常温和低温下的粘度、透明度,有无沉淀和异味。

4.最好是选择同一种类型的制动液,因为不同类型的制动液由于成分不同,混合后可能发生反应,以致失去作用。

5.制动液都是由有机溶剂制成的,它易挥发易燃,灌装和保存时应远离火源,防止日晒雨淋,用后把瓶盖紧,防止吸水变质。

六、有什么靠谱的制动液推荐?

回天新材制动液就是不错的选择,回天新材—始于1977年专业从事胶粘剂和新材料的研发生产,回天高新技术企业集团,拥有雄厚的研发实力和生产工艺,专注胶粘剂、密封胶,结构胶,灌封胶,玻璃胶,齿轮油,刹车油制动液等诸多行业,为您提供专业、系统、高效的应用解决方案。


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